Garagentorantrieb defekt – Ursachen und Reparatur
Häufig liegt das Problem nicht am Motor, sondern an Stromversorgung, Sicherheitseinrichtungen oder einem schwergängigen Tor. Diese Übersicht hilft einzuschätzen, was los ist.
Das können Sie gefahrlos selbst prüfen
- Strom: Steckdose und Sicherung in Ordnung? Leuchtet die Antriebsbeleuchtung?
- Handsender: Batterie wechseln, Wandtaster ausprobieren. Funktioniert der Taster, liegt es am Sender.
- Lichtschranke: verschmutzt oder verschoben? Blinkt eine Kontroll-LED?
- Hindernis: Liegt etwas in der Laufschiene oder im Torbereich?
Hilft das nicht, sollte ein Fachbetrieb ran. Bitte öffnen Sie das Antriebsgehäuse nicht selbst.
Typische Fehlerbilder
| Fehlerbild | Mögliche Ursache |
|---|---|
| Motor brummt, Tor bewegt sich nicht | Kondensator, Getriebe, Laufwagen, gebrochene Feder |
| Tor fährt an und sofort zurück | Kraftabschaltung durch Schwergängigkeit, Lichtschranke, Endlagen verstellt |
| Keine Reaktion, keine Beleuchtung | Stromversorgung, Sicherung, Steuerplatine |
| Nur Handsender geht nicht | Batterie, Funkcode, Empfänger |
| Antrieb sehr laut, ruckelt | Kette/Riemen verschlissen, fehlende Schmierung, Laufwagen |
Antrieb nachrüsten
Viele ältere Schwing- und Sektionaltore lassen sich nachrüsten, wenn sie sich von Hand leicht und gleichmäßig bewegen lassen. Das prüft der Betrieb vor Ort.
Häufige Fragen
Lohnt sich die Reparatur oder ist ein neuer Antrieb günstiger?
Bei jüngeren Antrieben sind Steuerung, Kondensator oder Laufwagen oft einzeln tauschbar. Bei sehr alten Modellen ohne Ersatzteile kann ein Neuantrieb wirtschaftlicher sein. Ratgeber nennen für neue Torantriebe Gerätepreise von etwa 200 bis 1.500 Euro zuzüglich Montage.
Wie öffne ich das Tor, wenn der Antrieb ausgefallen ist?
Die meisten Antriebe haben eine Notentriegelung, meist ein Zugseil am Laufwagen. Danach lässt sich das Tor von Hand bewegen, sofern die Federn intakt sind. Ist es danach sehr schwer, ist vermutlich eine Feder gebrochen – dann bitte nicht weiter bewegen.